鶴管潛油泵適用于輸送溫度在-40攝氏度～+60攝氏度的汽油、煤油、柴油等輕質油品及性能類似的介質。泵可廣泛應用鐵路、公路槽車卸油、碼頭港口卸油等鶴管卸油場所。

　　鶴管潛油主要應用于火車鶴管卸油系統，泵安裝于鶴管頭部，作為前置泵與主卸油泵串聯，可以提高主卸油泵吸入系統的壓力，避免管路的氣阻和主卸油泵的汽蝕。使用時，可根據主卸油泵流量的大小來確定每次開啟防爆潛液式輕油泵的數量。

　　槽車卸油工藝因氣阻問題變得異常復雜。最早是空氣負壓罐引油灌泵，因為安全因素已被停用。按照中國石油大學教材，槽車卸油有以下幾種：夜間卸油法(利用夜間低溫環境)、澆水降溫法、槽車密封充氣(惰性氣體)法、倒分層卸油法等。從潛油泵制造工藝看可分為液動式和電動式。

　　1、液動式(鶴管)潛油泵

　　八十年代末出現了液動式潛油泵，其原理是利用液壓站將能量傳遞到槽車底部，推動泵輪，即電能-機械能-液壓能-機械能，因能量多次轉換，導致能耗是電動潛油泵的三倍以上。液動潛油泵雖解決了氣阻問題，但液動潛油泵弊端很多：

　　(1).中間多一道轉換系統，既浪費能源又增加了其故障發生的可能性(系統越 復雜，可能出現故障的點就會越多)。

　　(2).每年要更換兩次液壓油(比如北方地區冬季，夏季液壓油是不同的)

　　(3).液壓油需要經常檢查，補充，以保證液壓系統的工作正常。

　　(4).液壓系統一旦密封不嚴，液壓油就會乳化，乳化后的液壓油已不能再繼續使用，必須全部更換。

　　(5)如遇接卸食品級或航煤等高純度物料，液動潛油泵由于滲漏原因而無法完成。綜合性價比大大低于電動潛油泵。

　　目前，液動潛油泵使用了十余年的歷史正在被電動潛油泵所取代。

　　2、電動鶴管潛油泵

　　槽車鶴管卸油的最新方式是電動鶴管潛油泵 。電動潛油泵比液動潛油泵優點是：(1)工作效率高，節約能源。直接利用電能工作，減少了中間能量轉換這一環節。

　　(2)安全，零區防爆，等級最高，打消用戶顧慮(有很多用戶害怕電動不安全，其實多慮了，在高標準的科技面前完全能夠做到安全防爆)

　　(3)安裝之后可一勞永逸，這期間潛油泵基本上不用維護，最大程度的方便用戶，同時也減少了許多維護費用免維護，長壽命、無泄漏、無污染、能耗僅1/3，綜合成本低。